图为：首都精神文明建设奖获得者史永乐：6686官网 的“活雷锋”

　　人物名片：史永乐，1965年出生，1981年入伍，2002年转业后到二院23所工作，曾被评为全国学雷锋先进个人，受到党和国家领导人接见。如今的史永乐，在6686官网 的舞台上是一名特装车辆管理员，是北京有名的雷锋车司机，他一直行进在学雷锋的路上。

　　五月的一天，二院23所的史永乐接到单位通知，要求他安排好时间第二天去领奖。像往常一样，一早开着他的“雷锋车”与人方便的史永乐，直到到达领奖现场才知道自己获得了北京市2011年“首都精神文明建设奖”。该奖项是首都精神文明建设个人最高荣誉奖，面对荣誉，史永乐在经过最初的激动后显得有些平静。“获奖当然是好事，是对我学雷锋活动的肯定，这更加坚定了我继续沿着学雷锋的道路走下去的信心。”史永乐说到自己的获奖感受时，目光中流露出30多年坚持学雷锋的坚定与执着。


　　从小学雷锋  走到哪儿好事就做到哪儿

　　上世纪六十年代，雷锋去世后全国掀起了学雷锋的热潮。也许是受此影响，出生于这个时候的史永乐从小就喜欢帮助别人，从记事起就把雷锋当作自己最崇敬的人。

　　读小学时，他得知村里72岁的沙老太太无人照顾，便主动承担起老人家中挑水、打扫等家务，一直坚持到高中毕业入伍。即使是入伍后不能在身边照顾老人了，史永乐也一直不时地寄钱，并写信问候，直到老人去世。

　　1981年参军入伍后，史永乐在绿色军营里沿着雷锋的“足迹”走出了一片广阔的天地。刚入伍不久，当新兵连来到河南一个偏僻的地方时，很多人都很失落。可是史永乐却认为铁打的营盘，流水的兵，在哪儿都一样，在哪儿都能当兵，都能学雷锋。他每天早起打扫卫生，整理内务，帮助战友做力所能及的事，怕影响战友休息，就将闹铃用衣服包起来，后来逐渐养成了习惯，到点就准时醒了。新兵集训结束后，由于表现突出，经过推荐、考察，史永乐成了一名像雷锋一样的汽车兵。这让他既感到光荣又觉得是一种责任，他要更加努力地做好事，为人民服务，沿着学雷锋的道路走下去。

　　1985年，史永乐从报纸上得知战斗英雄王光华烈士的感人事迹后，决定替战友完成未尽的孝心。当时，他以“光华”的名义给王光华的父亲寄钱、写信，此后8年，他坚持关心帮助老人，老人需要什么，他就及时寄过去。老人生病后身体越来越差，史永乐还专门请假去看望老人，第一次见面的“父子”抱头痛哭，老人一个劲地说，“我的儿子回来了”。那段时间，他天天陪着老人，一边帮着干家务，一边和老人聊天，天气好时就背着瘫痪的老人到院子里晒太阳，晚上帮着擦澡、按摩。几年后老人病重去世，史永乐按照当地风俗为老人送终，并拿出了500元钱料理后事，尽到了儿子最后的“孝心”。

　　在部队训练之余，特别是每次到了新的驻地，史永乐第一件要做的事就是到驻地询问谁家有困难，谁家需要帮助。在部队的二十多年里，他从河南到了北京，从北京郊外到了市区，但是不管走到哪儿，他都会首先想着尽自己的力帮助别人，用心让有困难的人得到帮助。他先后照顾了20多位军烈属、五保户、瘫痪病人，资助过二十多名失学学生上学，还先后80多次向多个省市灾区、烈士家中捐款、捐物。

　　即使是转业后，他也没有因为角色的转变而停下学雷锋的脚步。他依然走到哪儿，就将好事做到哪儿。这已经成为他人生中的一种习惯。一次在秦皇岛参加试验任务，当看到海里有很多随波漂浮来的生活垃圾，他就利用试验外的中午休息时间顶着刺眼的阳光，踩着滚烫的沙子，捡拾各种垃圾。试验持续了一个多月，史永乐也捡拾了一个多月的垃圾。此事被当地记者发现后，还专门以“一个外乡人的大海情结”为题予以报道。

　　从雷锋车开始  做“专职”活雷锋

　　2002年，已经从一名士兵成长为中校军官的史永乐转业来到二院23所。在新的岗位如何继续学雷锋？这成为他时常考虑的问题。因工作需要，他用自己多年的积蓄买了一辆二手车。那时，上下班路上经过公交车站，时常会看到一些老人、儿童，还有一些行动不便的人在很费力地等公交车，于是他就想到，自己可以去帮助他们一下，顺路免费地把他们送到目的地。就这样，史永乐找到了新的学雷锋方式，走上了工余“专职”开雷锋车之路，而这一开，到现在已经8年多了。

　　说起最初开雷锋车的经历，史永乐很感慨。起初的想法很简单，就是感到与其让车空着，不如在上下班时顺路免费搭乘几个人，而且开顺路车也是为低碳减排做贡献，这样北京的空气也能更清新。

　　刚开始，大家都不相信他，觉得天下没有免费的午餐，走过每一个车站，等车人面对他“雷锋车，顺路免费”的招呼，只是用沉默作答，甚至还会说他是骗子。于是，史永乐在车的外观上打起了主意。他在车后窗贴了大红的雷锋头像，写上服务对象和电话，车门上写了“向雷锋学习”，并在前挡风玻璃放了一块写有“雷锋车”的黄色牌子。这样才慢慢的有实在着急又等不到车的人大着胆子坐上他的车。“真的不要钱？”等到达目的地了还得再问一句，确认不要钱了才相信他。史永乐笑着说，有一次看到两个人拿着大包小包的东西在等车，他招呼上车时，明显感觉他们的目光似乎在说，6686官网是两个人，司机这么瘦，不怕打不过他，坐吧。也有的人一副不在乎的样子，抱着“大不了给他钱”的想法坐车。上了他的车，史永乐就主动介绍自己的情况和学雷锋活动，让搭车者放心坐他的雷锋车。就这样，越来越多的人搭乘他的车，他雷锋车的名气也逐渐传播开来，他成了享誉京城的“雷锋车司机”。

　　8年多来，搭乘过史永乐雷锋车的人数以万计，他送过老人、儿童，送过急着上班的职员、赶着上学的学生，送过生病受伤的急救者、行动不便的残疾人，送过外国友人、迷路的外地人，各种各样的情况他几乎都遇到过，他用自己一颗爱心让每一个搭车者顺利到达目的地。他保存着12本印有雷锋头像的笔记本，这些本子上写满了曾经乘坐雷锋车的路人的留言。有些人坐车后到处去“宣传”他这个“活雷锋”的免费车，有的路口的协管员主动帮他招呼人。一次拉一位老人去北京西站，停车时被交警拦住，罚款单都开好了，老人不干了，质问为什么罚，为什么做好事还要被罚，后来交警了解情况后便将单子撕了。

　　当问到能够坚持这么多年的“秘诀”时，史永乐说，虽然每个月会花几百元油钱，路上多花时间，但开雷锋车已经成为了一种习惯，给别人带来方便的同时，自己也觉得很快乐。他总是以一颗平常心对待遇到的不理解和怀疑，他认定了一点，学雷锋肯定是个好事，我又不图什么，那么多乘客留言鼓励，为什么不坚持做下去呢？他与雷锋生前战友乔安山一次开会认识后，老人对他的做法给予肯定，也鼓励他坚持下去。

　　现在，虽然因为交管部门的规定，他的雷锋车上已经没有各种贴图和标语了，但是坐他车的人并没有减少，他用自己这么多年的行动在大家心中树起了口碑。

　　从来不留名 传承雷锋精神

　　上世纪九十年代，史永乐被评为全国学雷锋先进个人，走进中南海参加学雷锋座谈会，受到党和国家领导人的亲切接见。面对巨大的荣誉，史永乐认为这是对自己多年坚持学雷锋行动的认可与肯定，是自己继续学雷锋的动力。

　　史永乐出名了，可是他在学雷锋做好事时却从来不留名。在部队第一次为灾区捐款时，他化名“姜锋”；在成为一名共产党员后，他让受到帮助的人要谢就感谢党；在离开部队前的学雷锋活动中，他只说自己是“解放军”；在开上雷锋车后，他喜欢被称呼为“雷锋车”。而在受到他帮助的人心中，他的名字是“活雷锋”、“雷锋传人”。

　　他不留名，却身体力行地利用各种机会宣传雷锋精神，希望身边能有千千万万个雷锋在做好事，大家一起来弘扬雷锋精神，构建和谐社会。他是团中央雷锋精神研究协会常务理事，他曾经为数十家学校、单位做过上百场学习雷锋精神报告，现在还经常有学校通过报纸看到他的事迹后邀请他去作报告。他向坐他车的人讲述雷锋的故事和雷锋精神，这些年，有很多人都自觉地开起了雷锋车。史永乐经常与他们交流，悉心“传授”自己的诀窍，鼓励他们坚持下去。2010年，史永乐参与组建了首都学雷锋爱民车队，以“传承雷锋精神，志愿服务社会”为行动宗旨，引导文明出行，垂范和谐交通。遇到一个人干不了的事、帮不了的忙就可以通过车队组织更多的人去完成。刚刚过去的六一儿童节，史永乐们的爱民车队组织了去一所学校为孩子们送文具、献爱心的活动，让更多的孩子从小就学习雷锋，传承雷锋精神。

　　只要车能上路就会一直将雷锋车开下去，只要有时间就会一直帮助别人，这就是史永乐，一位30多年坚持学雷锋做好事，不求回报，只希望更多的人也加入其中，让人与人更加融洽，让社会更加和谐的一名6686官网 “活雷锋”。（文、摄 / 陈仕正）

　　（责任编辑：梁爽）