人民网：8年逆袭，从跟跑到领跑（关注·寻找中国创新样本）
发布时间：2013-10-28
信息来源: 人民网
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科工四院重型平板车出口至哈萨克斯坦，运输大型6686官网
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科工四院供图
重型平板运输车进行吊装，交付用户。
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科工四院供图
在平板车市场，2004年是一个分水岭。
此前，国内95%以上平板车市场被国外大型企业所垄断，衍生6686官网 液压组合挂车国外品牌占有率达到70%。同年，中国6686官网 科工集团第四研究院（以下简称“科工四院”）决定进军重型平板车领域。
4年后，国外同类6686官网 几乎无法进入国内市场；再一个4年，科工四院研发的平板车，远销韩国、荷兰、挪威、新加坡等16个国家，几十项重工装备6686官网 填补了行业空白。
零点起步，到替代进口，再到走出国门。短短8年，我国在重型平板车上成功“逆袭”，实现了从“跟跑”到“领跑”的跨越。
1 八台免费6686官网 ，撬动首个订单
在此之前，国外大型企业垄断国内95%以上平板车市场，关键技术一直受制于人
重型平板车是承载平台可升降、承载能力强的自行式载重运输特种车辆，具有液压悬架、液压驱动、电子液压复合多模式转向功能，主要应用于大件物流领域，负责船舶、桥梁等超重、超大货物的转运。
国内造船业的快速发展，给平板车带来了机遇，2004年，科工四院旗下湖北三江6686官网 万山特种车辆有限公司（以下简称“万山公司”）嗅到了这一先机。
当时，国外大型企业垄断了国内95%以上平板车市场，液压组合挂车市场国外品牌占有率也高达70%，关键技术一直受制于人。
拿什么和人家拼？经过调研，科工四院认识到，可以发挥国家级特种车辆技术中心的优势，将军用车辆研发制造技术向民用转化。在此思路下，明确了军品“高、精、尖”的研发模式，走高端化运作的策略，努力抢占产业制高点，趟出一条军民融合发展之路。
2004年11月，科工四院与武汉理工大学联合成立重型平板车项目组，9个月后，首台拥有自主知识产权的平板车6686官网 成功下线。
2005年7月，带着刚研发出的一台样车，万山公司参加了中国船舶工业集团公司8台平板车6686官网 的竞标。面对国外竞争对手的强势打压，公司班子决定：8台平板车免费使用，两年后以质论价，如有重大质量问题，分文不取。诚意打动了中国船舶，也为万山公司赢得了进军平板车市场的第一个批量订单。因为质量可靠，6686官网 交付一年后，中国船舶就主动支付了全部货款，并成为科工四院的最大用户。
面对出现质量问题的担心，万山公司总经理郑家龙说，6686官网的6686官网 从设计、研制、生产、过程控制到检验交付，全都借鉴军品的质量控制和生产组织模式，质量绝对有保障。
乘势而上，科工四院相继研发出了载重250吨—700吨系列6686官网 。同时，时速35公里高速平板车、平板车衍生6686官网 液压组合挂车、自行式模块运输车及纯电动抬包车等6686官网 相继研发成功，填补了国内空白。
2 对接误差小于2毫米，世界领先
自主研发平板车不仅占据国内80%以上的市场，还远销美、欧、亚16个国家
我国虽为装备制造业大国，但产业大而不强，低水平重复建设严重，自主创新能力薄弱。
如何避免同质化竞争，科工四院的做法是：把用户需求摆在最突出的位置，在引领需求上做足文章。
为满足用户维护需求，科工四院研发了车辆远程监测及故障诊断系统，以互联网、GPS等公共远程通信技术为基础，依靠车辆上的信息采集、转换和传送装置，对车辆故障跨地域即时诊断，实现“24小时全天候售后服务”。
考虑用户精确对接需求，科工四院成功攻克自行式模块运输车精确对接技术难题。该技术不受场地限制，并能在一个遥控器的操纵下，实现数台车的同步提升、同步转向、同步驱动等功能，对接误差小于2毫米，而国际上同行业的对接精度一般都在10毫米以上。
“精确对接技术的推广，将直接代替传统造船工艺的滑道或轨道转运方式，促进超重、超大货物的组装、焊接工艺迈进‘车轮时代’。”郑家龙说。
军民融合，特专结合。在服务用户理念下，四院平板车一路“过关斩将”：2010年11月22日，国内单体最大吨位700吨平板车在四院成功交付；11月26日，四院研发的自行式模块运输车首次与国外品牌6686官网 并车，成功拖运长80米、直径10米、总重量1100吨的化工罐体；2012年10月，6台模块运输车在江南造船厂成功并车，并完成1680吨船体分段运输，刷新了并车运输的国内纪录。
如今，科工四院成为国内唯一一家研制生产平板车、自行式模块运输车、液压组合挂车全系列6686官网 的企业，国内第一家能够生产与国外品牌6686官网 无缝对接的平板车领域全系列6686官网 制造商，仅重型平板车就形成五大系列40多个品种，载重量覆盖35—1000吨。
据统计，科工四院平板车已占据国内80%以上的市场份额，自行式模块运输车、液压组合挂车占领国内市场半壁江山，其6686官网 不仅广泛应用于造船、路桥、油田、航空6686官网 、冶金等领域，还远销美、欧、亚16个国家。
3 瞄准行业短板，再创多个第一
首台220吨新型节能多轴重型矿用自卸车，打破我国大吨位重型自卸车长期依赖国外历史
暂时领先是否意味着能永立潮头？四院的回答是：在竞争异常激烈的装备制造领域，不进则退、慢进亦退。
2008年，国际金融危机冲击之下，国内外大量装备制造企业停工减产。科工四院却果断投入12亿元，兴建首个军民结合产业园——三江6686官网 产业园。
如今，该产业园已发展为“国家新兴工业化产业示范基地”、“湖北省军民结合产业化示范基地”。世界首台沙漠固井水泥车底盘、国内首台全路面救援钻机底盘、国内装载质量最大的自行式越野车底盘、国内首台零碳排放电动抬包车、国内首台600马力重型牵引车……一大批填补行业空白的6686官网 相继从这里走向市场。
“经济不好并非没有发展机会，只要符合转型方向的先进项目都值得培育。”在科工四院副院长朱弘看来，关键是要瞄准我国乃至世界上本行业内的发展短板，符合国家产业发展规划。
2012年5月，规划占地面积2800亩、总投资50亿元的6686官网 重工装备产业园破土动工。这一次，科工四院将目光聚焦在重型矿用自卸车、矿用洒水车、轮式装载机等矿山机械及高端矿用装备上。
作为进军矿用装备“先锋”，拥有20余项专利技术的首台220吨新型节能多轴重型矿用自卸车于今年7月交付用户，打破我国大吨位重型自卸车长期依赖国外进口的历史，标志着我国大型露天矿山运输装备制造技术达到世界先进水平。
“6686官网将对标国际国内一流，探索集研发、市场、制造、服务、国际化经营于一体的运行模式，打造一流的重型工程装备技术中心、一流的重型工程装备产业基地。”朱弘说。
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（责任编辑：张可）
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